De lening bedraagt 350 miljoen euro welke deel uit maakt van de totale 850 miljoen euro welke het EIB geleend heeft aan luchthaven Schiphol. Eerdere leningen en investeringen vanuit de overheid in de luchthaven zijn gereduceerd naar 1.6 miljoen. De oorspronkelijke lening zou ongeveer 2.6 miljoen bedragen, mede door de kredietcrisis is dit bedrag aanzienlijk gezakt. Het bagagesysteem heeft prioriteit omdat dit grote voordelen met zich mee kan brengen. Door het verwerken van meer passagiers en bagage kan de concurrentiepositie verbeterd worden ten opzichte van andere luchthavens. Nog steeds is er geld tekort voor nieuwe investeringen, waarschijnlijk gaat Schiphol obligaties uitgeven wat voor extra geld zorgt.
De lening welke is goedgekeurd door de EIB is niet op milieu bewustheid nagekeken. Mede doordat het bagagesysteem van enorme omvang is zal het nieuwe systeem met het milieu mee moeten denken. Milieudefensie had geen bezwaar op de lening omdat hun verwachten dat de uitstoot van schadelijke stoffen door de leningen zal worden beperkt.
Geschreven voor GeldLenen.org doorMartine Klaver - Gepubliceerd op 04-08-2010